我们清楚，若员工临时请假，班次已排定，则按现排班次时间提报请假流程即可；若员工提前告知请假时间，且班次尚未安排，则负责人在排班时排上 “油站请假班”，后续按该班次时间提报请假流程。 经过一段时间的磨合，相信大多数单位对员工请假的处理方式已基本掌握。但人力部检查发现，对于短期请假的情况，各单位处理较为规范；而对于长期请假的情况，部分单位在...

公司设置多休假的目的，是为了在业务量波动时，合理统筹人力资源，避免出现人员闲置、资源浪费的情况。当出现人员富余、且员工已有的休息日已安排完毕时，可由单位视情况安排员工请多休假，多休假期间发放基本工资。 根据公司规定，多休假的申请需严格执行提前报备制度，即由负责人提前向人力部负责人提出申请，经审批通过后方可安排。但在实际执行过程中，我们发...

在实际用工管理中，部分油站单位出于对新人稳定性或岗位适应性的考量，往往采取 “ 先试工、后办理手续 ” 的方式。在此期间，由于员工尚未正式提报入职流程，人力行政部门也未将其信息录入红海系统，导致该员工处于 “ 无排班、无打卡 ” 的状态，未能纳入正常考勤管理。 若试工合格、员工确定入职后，再前往人力行政部补办手续，此时人力部会向站负责人...

根据公司相关规章制度，员工在提出离职申请时，应严格遵守以下时间要求： 正式员工应提前三十天提交离职申请； 试用期员工应提前三天提交离职申请。 目前在实际工作中，部分员工或站点管理人员仍习惯于通过口头方式向主管领导报告离职或调动意向。这种非正式的沟通方式，容易因信息传递误差、遗忘或沟通不及时等原因，导致人力部门无法准确掌握员工的具体离职时...

人力部在审批相关流程时注意到，部分单位负责考勤的同事对 “已排班人员请假”的操作流程仍存在困惑。目前出现的情况是：针对已排班人员请假，相关同事会先提报调班流程，将其班次调整为“油站请假班”，待调班完成后，再另行提报请假流程。这种做法导致一次请假需重复操作两个流程，不仅步骤繁琐，也增加了不必要的操作负担。 那么正常流程该怎么处理呢？ 公司...

人力部在近期审批流程中发现，仍有同事将调班流程与考勤补卡流程的使用场景混淆。以下通过一则案例予以说明： 案例情况 A同事因实际班次与系统排班不一致，导致出现早退异常。该同事在发现异常后，直接提报了考勤补卡流程，补卡原因填写为“排错班”。 原因分析 该考勤异常是由于实际出勤班次与红海系统内排班不符，造成打卡时间无法与系统班次对应。直接提报...

公司现行考勤打卡方式主要为指纹打卡。但考虑到部分同事因指纹较浅，或部分后勤人员因工作需长期接触水而导致指纹模糊、无法正常进行指纹识别的情况，公司允许对此类人员申请采用密码打卡方式。 具体流程为：由相应负责人向人力行政部提出申请，经审批同意后方可为相关人员录入密码打卡权限。严禁任何负责人私自为员工设置密码打卡，一经发现，公司将按制度予以处...

关于假期福利，与每位伙伴息息相关，它直接关系到大家的工作与生活安排。相信也是大家所重视的问题，下面将为大家梳理公司目前的各项假期福利： 1. 年假 工作满一年以上员工，享受 2 天年假；满二年以上，享受 3 天年假；满五年以上，享受 5 天年假；满八年以上，享受&nb...

为有效落实考勤管理，全体同事需首先熟悉考勤核对规则，以避免因流程疏漏导致不必要的扣分。人力部在考勤核对中设有三个关键时间节点，请大家务必关注并按时完成相关操作： 一、工时统计节点 ——每月2日 每月2日，人力部将统计上一个月的工时数据。请各单位务必在1日下班前处理完毕所有考勤异常流程并提交至人力部。如未及时完成，将影响工时统计准确性，导...

检查中发现，各单位在排班安排上普遍存在滞后现象。多数油站习惯于固定在周日进行下一周期的员工排班，但由于这种固定模式，往往容易忽略特殊情况，导致排班出现疏漏。尤其对于新入职或岗位调动的员工，排班负责人如未能及时将其纳入排班计划，而仍按原有习惯仅安排下周班次，就容易造成部分人员在加入初期出现排班空缺。 排班负责人如在固定时间进行排班，也应根...